ආයුබෝවන් අමුත්තා

පුරන්න / ලියාපදිංචි වන්න
සිංහල
EnglishDeutschItaliaFrançais한국의русскийSvenskaNederlandespañolPortuguêspolskiSuomiGaeilgeSlovenskáSlovenijaČeštinaMelayuMagyarországHrvatskaDanskromânescIndonesiaΕλλάδαБългарски езикAfrikaansIsiXhosaisiZululietuviųMaoriKongeriketМонголулсO'zbekTiếng ViệtहिंदीاردوKurdîCatalàBosnaEuskera‎العربيةفارسیCorsaChicheŵaעִבְרִיתLatviešuHausaБеларусьአማርኛRepublika e ShqipërisëEesti Vabariikíslenskaမြန်မာМакедонскиLëtzebuergeschსაქართველოCambodiaPilipinoAzərbaycanພາສາລາວবাংলা ভাষারپښتوmalaɡasʲКыргыз тилиAyitiҚазақшаSamoaසිංහලภาษาไทยУкраїнаKiswahiliCрпскиGalegoनेपालीSesothoТоҷикӣTürk diliગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaमराठी
විද්යුත් තැපෑල:Info@Y-IC.com
ගෙදර > පුවත් > ලෝකයේ තුන්වන කාර්තුවේ ආදායම් වර්ධනය 3%, සිව්වන කාර්තුව සඳහා කොන්සර්වේටිව් දැක්ම

ලෝකයේ තුන්වන කාර්තුවේ ආදායම් වර්ධනය 3%, සිව්වන කාර්තුව සඳහා කොන්සර්වේටිව් දැක්ම

මධ්‍යම ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සියට අනුව, අද (31) ලෝක උසස් මූල්‍ය සමුළුව, තුන්වන කාර්තුවේ ඉපැයීම් වාර්තාව රැස්වීමේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මූල්‍ය වාර්තාව පෙන්නුම් කරන්නේ ලෝකයේ තුන්වන කාර්තුවේ මෙහෙයුම් ස්ථාවර මට්ටමක පවතින අතර දළ වශයෙන් තායිවාන් ඩොලර් බිලියන 7.127 ක ආදායමක් (පහත දැක්වෙන ආකාරයටම), දෙවන කාර්තුවට වඩා 3% ක වැඩිවීමක් සහ කාර්ය සාධනය අපේක්ෂාවන්ට අනුකූලව සිදු වූ බවයි.

මූල්‍ය වාර්තාවට අනුව, බලශක්ති කළමනාකරණ චිප ක්‍රියාකාරිත්වයේ වර්ධනයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන කුඩා පැනල් රියදුරු අයිසී වල ක්‍රියාකාරීත්වය 65% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර විශාල පැනල් රියදුරු අයිසී වල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමේ බලපෑම ලිහිල් කරයි. ලෝකයේ බදු ගෙවීමෙන් පසු ශුද්ධ ලාභය යුවාන් බිලියන 1.496 ක් වූ අතර එය දෙවන කාර්තුවට වඩා සුළු වැඩිවීමකි. %.

සිව්වන කාර්තුව සඳහා මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා කියා සිටියේ සැපයුම් දාමයේ ඉහළ ඉන්වෙන්ටරි මට්ටම නිසා සමාගම සිව්වන කාර්තුව සාම්ප්‍රදායිකව බැලූ බවත් සිව්වන කාර්තුවේ ආදායම යුවාන් බිලියන 6.8 සිට 7.2 දක්වා වූ බවත් ඇස්තමේන්තු කර ඇති බවයි. කාර්තුවේ. එය 1% ත් 5% ත් අතර උච්චාවචනය වේ.

අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති සඳහන් කළේ වසරේ දෙවන භාගයේ වර්ධන වේගය ප්‍රධාන වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ බලශක්ති කළමනාකරණ චිප මත බවයි. වසරින් වසර ද්වි-ඉලක්කම් ප්‍රතිශතය ඉහළ යනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත. ගනුදෙනුකරුවන් විසින් ජීර්ණය කරන ලද ඉන්වෙන්ටරි සහ සමාගමේ ධාරිතා ගැලපුම හේතුවෙන් විශාල හා කුඩා ප්‍රමාණයේ රියදුරු අයිසී දුර්වල වනු ඇත.